信件标题 关于优化宝塔路芙蓉路口交通信号灯设置的建议
来信时间 2024-12-27 07:48:37
来信人 赵*
咨询内容

因芙蓉中路接近市十二中路段中心隔离带向由西向东侧车道偏移,导致直行车道在此处部分侵入左转车道,导致左转车道局部变窄。而此处信号灯是先放左转后放直行,在早晚高峰期,由于直行车辆排队较长,导致左转绿灯时左转车辆无法进入左转道,只能在车道变窄处等候,左转车道近百米无车,而需左转车辆却只能望绿灯兴叹,要等两次信号灯才能通行,进一步加重了拥堵。严重降低了左转和直行通行效率。建议交警部门优化此处信号灯控制方式,先放直行,后放左转,使左转车辆能在直行放行时顺利进入左转车道,提高路口通行效率。

答复部门 湘潭市公安局
回复时间 2025-01-03 10:54:38
满意度 无反馈
答复内容

尊敬的网友:

您好,您反映的《关于优化宝塔路芙蓉路口交通信号灯设置的建议》收悉,现将相关情况反馈如下:

交警支队在前段时间将湘潭大道与宝塔路交叉口信号灯配时方案中湘潭大道方向由先直行后左转更改为先左转后直行的放行方式。

这样更改后主要有三点好处:第一,避让等候距离短。在采用先左转后直行的放行方式时,我们使用左转引导线引导左转车辆快速通过路口。通过对比可以发现,采用先左转后直行的方法放行时,避让等候距离明显小于先直行后左转,对路口的通行安全有明显提升。第二,路口容错率提高。在很多城市中,都面临路口交通量饱和时路口拖尾巴的现象比较严重,先左转后直行的放行顺序可以提高路口的容错率。大多数交叉口进口道直行车道数多余左转车道,先左转,一股车流可以分散到N条出口车道上,而先直行,容错率明显降低,对垂直方向的车辆放行容易造成影响。第三,减少左转非机动车的安全风险。一般来说,非机动车起步比机动车快,先放行直行,则存在最后几秒通过路口的直行车辆与左转非机动车相撞的交通隐患。

您所说的直行车辆将左转车辆堵住导致需要等待两次信号灯才能通行的情况确实存在,但先直行后左转也同样存在左转车辆将直行车辆堵住的情况。随着目前车辆大幅增长而道路资源并未有所增加的情况下,特别是在早晚高峰期间,等待两次信号灯后通行是正常现象。

感谢您对湘潭公安工作的关心与理解。


湘潭市公安局

2025年1月3日